Babetta je moped, který brázdí silnice od roku 1971. Bylo vyrobeno několik typů – 228, 207 a hlavně dvourychlostní Babetta 210 o který tu budu psát. Doporučuji navštívit články: Oleje & Benzíny, Nový lak na Babettě a pokud máte s Babettou problémy, tak článek OPRAVA BABETTY, který vás nasměruje dál.
| Technické údaje | |
|---|---|
| Typ motoru | dvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec |
| Obsah válce | 49 cm3 |
| Vrtání x zdvih | 39 × 41 mm |
| Výkon | 1,75 kW / 5000 ot*min-1 ± 8% |
| Spojky | automatické, odstředivé, suché |
| Převodovka | dvoustupňová, automatická |
| Převod motoru na 1. | 1:24,4231 |
| Převod motoru na 2. | 1:13,7305 |
| Primární převod | ozubený řemen |
| Sekundární převod | článkový řetěz |
| „Šlapkový“ převod | 1:0,692 |
| Startování pedály | celkový převod 1:0,504 |
| Přední pérování | teleskopické vidlice bez tlumiče 60 mm |
| Zadní pérování | pružící element bez tlumiče 60 mm |
| Brzdy | expanzní, čelisťové ovládané páčkami na řidítkách |
| Rozměr brzd | 85 × 20 mm |
| Pneumatiky | 2 1/4×16″ |
| Tlak přední pneumatiky | 196 kPa |
| Tlak zadní pneumatiky | 245 kPa |
| Hmotnost | 51 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 54 kg |
| Rychlost trvalá | 35 km/h |
| Rychlost maximální | 40 km/h ± 5% |
| Obsah nádrže | 4 l |
| Obsah rezervy | 0,7 l |
| Maximální stoupání | 25% při zátěži 75 kg |
| Hlučnost | 75 dB |
| Zapalování | 6 V bezkontaktní, polovodičové |
| Zapalovací svíčka | PAL N 7 R (Brisk N 17C) |
| Světlomet | 6 V, 15 W |
| Zadní světlo | 6 V, 5 W |
| Osvětlení tachometru | 6 V, 2 W |
| Základní spotřeba | 1,8 l / 100 km při 27 km/h |
| Užitečné zatížení | max. 90 kg z toho 5 kg na nosič |
Takže podle této tabulky vidíte že je to strašně živá mašina která má optimální rychlost kolem 35 km/h. To je taky hlavní důvod, proč nemá SPZku – nápor vzduchu do SPZky během jízdy by Babetta prostě nepřetlačila 😀 Samozřejmě že to jede i rychleji a třeba padesátka na rovince není problém. Jenže to už dost řve motor 😐