Díky moc a ať se daří !!

Peťan: Dííík, snažím se. I když teď mám trochu delší pauzu.

Peťan: Tyto programy pracují s tím, že první stykač se spíná klasickým „samodržem“. Signál od sepnutí stykače jde teprve do Loga a to řeší jestli sepnout y, nebo D. Je to napsáno v odstavci pod prvním obrázkem. Tento způsob je bezpečnější z hlediska konstrukce programu. I při špatném programu, nebo poškozeném výstupu nedojde k roztočení motoru. Malý benefit je, že se tím ušetří jeden výstup Loga. Samozřejmě je možné zapojit první stykač přes pomocné kontakty stykačů Y a D, nebo naopak spínat všechny stykače z výstupů Loga.
Tento článek slouží pouze jako inspirace a pro obecné povědomí co je možné řešit a jak to třeba řídit.

Peťan: V podstatě celou elektroniku. Ale blokování chodu je i tak řešené přes stykače – v podstatě původní zapojení. Ale přes Logo! se řeší např. „tipování“ (původně bylo řešeno pouze přepínačem a spínacím kontaktem pedálu). Nyní je místo spínacího kontaktu hlídáno skutečné přepnutí přepínacího kontaktu pedálu. Dále Logo! řídí např. vřazení odporníku do obvodu spojky, hlídání hladiny oleje, počítadlo střihů, měření přetížení, trvalý chod, …
Sice Logo! není nějaký bezpečnostní automat, ale nůžky by se teoreticky daly považovat za bezpečné zařízení, protože štěrbina pro materiál je pouze několik milimetrů vysoká. „Kritická“ část je řízena v podstatě původním zapojením + Logo! vkládá větší logiku do spínání dalších stykačů spojky.

No přesněji definice snímače otáček není dostatečně vysvětlená pro laiky. Dále polynom pátého stupně třetího řádu je špatně popsán a definován.

Peťan: Tento článek ale není určen pro laiky…

Peťan: Co máte konkrétně na mysli? 🙄