Protože se mi zasekával plovák a sem-tam mi vytékal benzín, rozhodl jsem se vyčistit karburátor. Bůh ví, jak dlouho a kde Babetta ležela, tak jsem se do toho pustil…
Zase tak složitá práce to není. Seznam, co je potřeba udělat:
- Vypnout benzín
- Oddělat hadičku přívodu paliva do karburátoru (zkontrolovat jestli kohout neprosakuje, případně vyčistit/vyměnit těsnění uvnitř, nebo celý kohout).
- Odšroubovat 2 matičky kterýma je karbec přidělaný k sacímu potrubí
- Odšroubovat dva šroubky a vyjmout šoupátko
Karburátor je venku. Co dál?
- odšroubovat plastový kryt sání (pod ním je sytič)
- odšroubovat plechovou „vaničku“ na odkapávající benzín
- odšroubovat plovákovou komoru
Po odšroubování plovákové komory je potřeba pořádně vyčistit trysky.
- Vyšroubovat trysky
- Pořádně je vykoupat v technickém benzínu
- Pročistit dírku v tryskách (zvlášť v té malé) něčím tenkým (osvědčil se mi měkčí drát z ocelového kartáče) – pozor na poškození dírky. Tento postup výrobce nedoporučuje!
- Zase pořádně vykoupat v technickém benzínu
A zkontrolovat plovák a jehlový ventil.
- V plováku nesmí být díra a nesmí být zdeformovaný!
- Plovákem musí jít lehce pohybovat
- Jehlový ventil musí jít lehce (nezasekávat se) a těsnit – potřeba vyčistit
Když máme vyčištěné jednotlivé díly karburátoru, pěkně vyčistěte těleso, šroubky, vyleštěte a smontujte do kupy. Není to nic složitého – je to jen pár dílů. Když budete přidělávat karburátor zpět na Babettu zkontrolujte, aby byla dírka v té vaničce přesně nad gumovou hadičkou v žebrování. Protéká skrz ní benzín když vyteče z karburátoru – nešpiní to pak motor.
Zapněte benzín a zkontrolujte jestli vám to někde neteče (nezapomeňte přidělat hadičku!). Nastavte karburátor a nakopněte Babettu (na Babettu nesedejte když je na stojánku – ohýbá se tím). Až se motor zahřeje, karburátor seštelujte.
