Komentáře: Elektrika na Babettě

Od: Vladimír

Vladimír — Sat, 07 Sep 2024 15:57:47 +0000

Tak to vyřešil nový VN kabel i když jsem ten původní prozvonil a byl v pořádku.

Od: Vladimír

Vladimír — Sun, 01 Sep 2024 07:53:38 +0000

Zdravím příznivce Babet. Koupil jsem Babettu 207, která dva roky stála, protože přestala startovat. Zjistil jsem, že neháže jiskru. Pročetl jsem si tento článek o zapalování, vše proměřil a hodnoty co jsem naměřil jsou myslím v normě. Indukční cívka 1 a15=0,9ohm, 15 a VN výstup=6300ohm, zapalovací cívka 194ohm, impulzní cívka 18,8ohm (vyzkoušel jsem dvě, ta první 15,3ohm), svíčka nová, tyristorový modul nový, fajfka v pořádku, VN kabel v pořádku. Všechny dráty jsem propípal jestli není nějaký přerušený, ale všechny jsou v pořádku. Napadá mě jedině ta zapalovací cívka. Ta má mít 220ohm, ale má 194ohm. Moc prosím o radu. Třeba vás napadne něco o čem nevím.

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 18:39:17 +0000

Po více jak 10 letech spokojenosti s 210-kou se mi před několika dny stala následující věc:
Letos poprvé jsem vyrazil na projížďku, trochu Babču prohřát po zimním parkování. Prvních asi 10 km vše O.K. Pak přišlo stoupání asi 500 m, ve kterém mi obvykle před vrcholem přeřazovala z dvojky na jedničku. Ale nyní ejhle! Celý kopec jsem vyjel na dvojku a to poměrně značnou rychlostí až na vrchol stoupání. Překvapilo mne to, že měla Babča takovou energii. Jel jsem tu už mnohokrát ale nikdy ne s takovým výkonem. Moje nadšení ale nemělo dlouhého trvání. Na vrcholu stoupání náhle motor zhasl a už jsem ho nerozjel ani s kopce.
Moje první podezření bylo na ucpaný přívod benzínu. Svíčka byla ale mokrá. Kohout nádrže funkční. Dnes jsem zakoupil novou zapalovací svíčku a čeká mne kompletní kontrola celé elektroinstalace. Až najdu závadu, podělím se o její příčinu s vámi všemi. Jedna věc mi ale vrtá hlavou. Kde se krátce cca. 1-2 minuty před kolapsem vzal ten nadstandardní výkon?

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 18:23:30 +0000

Odpověď na Maťo D.. Ziko výše informoval, že zapalovací cívka má mít 212 až 220 Ohm. Takže ta vaše je kaput.

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 18:19:12 +0000

Odpověď na Sharkus. Cihlově zbarvené elektrody na svíčce svědčí o dokonalém spalování, tedy i o správné teplotě svíčky spolu se správně seřízeným karburátorem.

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 17:58:30 +0000

Odpověď na Sharkus. Na kvalitě oleje velice záleží. Mažu 1:33 podle doporučení výrobce. Olej M2T mi zakarbonoval motor a výfuk každých 100 až 200 ujetých km. Stále jsem to musel rozebírat a čistit. Pak se mi dostal do ruky olej od Castrolu pro dvoutakty a dekarbonizuji jednou za dva roky a to i přes to, že jezdím na bohatou směs a v poměru 1:33. Svíčka Brisk super N17C (59,-Kč).

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 17:21:52 +0000

Odpověď na Honza. Může mít zatvrdlá netěsnící gufera na klikovce.

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 17:07:13 +0000

Odpověď na Matej. A používáš sytič?

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 17:05:57 +0000

Odpověď na Jachym. Krom toho jsou cívky pájené.

Od: Roman

Roman — Tue, 23 Apr 2024 17:03:16 +0000

Odpověď na Kuklis. Omezovač asi nebude funkční. Měl jsem stejný problém. Žárovky 6V mi praskaly. Dal jsem tam 12V a taky praskaly. Nakonec mi praskaly i 24 voltové !!! Koupil jsem regulátor alias omezovač a ten byl vadný. Vyměnil jsem ho a od té doby jsem najel několik tisíc kilometrů a stále na ty stejné 6V žárovky. Takže vyměň krabičku, která hlídá přepětí a bude klid.