Sice by se to mělo dělat před zimou, ale moje odhodlání nezná mezí :-D Tak jsem to o rok odložil a po roce koupil nějakou tu barvu na podvozek a žáruvzdornou barvu na mírně orezlej vejfuk. Pežoti sice nereznou, ale já měl už trošku podvozek orezlej. Je divný že jen od torzky dozadu. Od nádrže dopředu to bylo až na drobný orezliny v pořádku. Tak jsem se chopil oceláku a štětce, lehnul pod auto a pustil se do toho :)

Už nějakou dobu mi svítilo brzdový světlo u Peugeota i když jsem nebrzdil. Vlastně to svítilo od té doby co jsem si ho přivez domu. Při bližším průzkumu jsem zjistil že předchozí majitel to vyřešil tak, že na pedál nalepil kousek gumy oboustrannou lepící páskou aby to na mikrospínač líp doléhalo. Moc jsem to neřešil, když mi to začalo svítit poprvé, tak jsem vyměnil lepící pásku a byly tak 2…

Ve dveřích je taková nevýhoda. Kabely který do nich vedou jsou pohyblivý, takže pokud se otevírají a zavírají tak se dřív nebo pozdějc (v optimální případě úbec) překroutí, přestanou vodit a něco nefunguje. V mím případě centrál na „dveřích“ do kufru.

Jednoho krásnýho dne mě už pěkně sralo občasný vrzání ze zadní nápravy. Celou dobu sem si to jako útěchu vysvětloval, že mi vržou zadní sedačky :-D I když pravda byla jinde…

Tak a mám v pažoutoj novej palivovej filtr. Co k tomu mám psát?? Snad jen že přívod benzínu z nádrže je na obrázku na pravej straně ;)

• Filtr palivový Peu. SF PF7015 (91,5Kč)
• 2× Páska šroub. 12–20 (12,16Kč)
• 3× Páska silon. 400×7,6 (10,68Kč)

Jednou to přijít muselo. A je lepší to vyměnit dřív než aby se z auta stal vrak. Ono by to spíš začlo vrzat, ale stejně je lepší dřív než později. Mluvím samozřejmě o brzdách 😉 Destičky i kotouče byly dost sjetý, ale furt to v pohodě brzdilo. To jen abyste si nemysleli, že jsem takovej vrahoun. PS.: Auto mělo technickou, tak si udělejte obrázek sami 😡 Vizte také barvení brzd…